连续刚构桥的0#块处于上部主梁与下部桥墩的连接处,不仅是主梁悬臂浇注的基础,而且是受力最复杂的构件,通常采用临时托架作为0#节段施工作业的平台和受力支撑结构。一般的托架设计是将0#块多次浇筑的混凝土看成是全部由托架承受,势必要求托架有巨大的承载能力。但是,实际上已经浇筑的混凝土将同托架一同承受后续浇筑的混凝土重量。本论文通过数值分析的方法探索0#块分次浇筑过程中托架及先后浇筑形成的各部分0#块的受力、变形情况,从而为该类桥梁0#块托架的设计、研究工作提供理论依据。本文首先综述了连续刚构桥大体积0#块施工概况及0#块托架施工控制技术的现状。并以重庆鱼洞长江大桥(260m预应力连续刚构)为工程依托,利用大型结构有限元分析软件ANSYS的参数化设计语言,建立了0#块、墩身和托架整体的三维分析模型,模拟了鱼洞长江大桥0#块三次浇筑的施工过程,分析并掌握了在0#块各分次浇筑施工阶段0#块和托架的变形和应力分布情况。并通过分析比较0#块一次性浇筑成型与0#块分次浇筑成型的托架纵梁应力值,得出0#块已经浇筑的混凝土在后续0#块施工中的参与受力程度系数。同时通过多种软件程序的计算、比较以及现场实验测试数据的比较来证实了数值计算的可靠性和正确性。最后对本论文作出总结,并对大体积0#块分次浇筑托架受力计算模型及0#块施工监控深入工作的目标做出展望。