随着远洋邮轮和豪华邮轮吨位日益增加,国外已有厂家研发并制造出300人以上的大型救生艇,但国内最大救生艇为150人且少有对大型救生艇的研究,故为了促进海上救生设备的发展,研发大型救生艇是必要且有意义的。本文针对330人大型救生艇艇体结构性能进行分析,讨论了艇体材料的选用与制备、艇体材料相关力学的试验与仿真、大型救生艇结构的设计评估与有限元分析,以及碰撞工况下的有限元分析,主要研究内容如下:1.设计并制备多组大型救生艇专用的碳纤维复合材料,设计并制备对照组的玻璃钢材料。2.对专用的碳纤维复合材料试件进行力学性能试验,将其与玻璃钢进行强度对比,并根据Hashin损伤理论进行仿真模拟,最终得到大型救生艇艇体材料的相关参数。3.针对330人大型救生艇,从结构设计及总纵强度校核、完整稳性和浸水稳性等安全性能进行评估。并建立大型救生艇模型,对吊装状态下的大型救生艇结构载荷进行有限元分析,研究其受力分布和变化规律。4.研究大型救生艇艇体结构碰撞响应。运用ABAQUS软件模拟钢球撞击大型救生艇和大型救生艇撞击船体,根据相关救生艇碰撞试验规范设置三种速度工况,并分别选取不同撞击速度下的距艇体艏1/4L、舯部和距尾1/4L位置,研究其内能、动能、应力和应变等变化规律。