随着我国电力与铁路建设的发展,新建电力线路与既有铁路交叉跨越的情况日益增多。根据相关规定,电力线路施工在跨越铁路上方时必须对铁路进行安全防护并取得铁路管理部门的同意。目前常用的铁路跨越防护方法为搭设脚手架并加装绝缘防护网。该方法步骤繁琐,且施工周期长、安全性低。本文研究了架空输电线跨越铁路的防护对象,分析了多种跨越防护方案,针对铁路跨越的具体工况,提出了一种新型铁路跨越安全防护装备。根据铁路跨越安全防护装备的工况,参考相关工程设备液压系统,设计了符合要求的液压系统。并对支腿回路、回转回路、主塔变幅回路、横梁变幅回路、副塔变幅回路等主要回路进行了计算分析,对液压元件进行选型,完成了完整的液压系统设计。本文针对铁路跨越安全防护装备液压系统中的两个关键技术,即平衡回路与同步回路进行了研究分析。对于平衡回路,以主塔变幅系统使用的平衡阀为研究对象,分析了螺纹插装式平衡阀的工作原理。针对变幅油缸工作时负载重心越过旋转中心的情况,通过建立其静力学方程并构建基于AMESim的平衡回路仿真模型,对液压变幅系统工作过程进行仿真,验证了平衡回路的稳定性。同时研究了平衡阀参数的变化对平衡回路动态性能的影响,为平衡阀的优化提供了理论依据。本文针对铁路跨越安全防护装备液压系统中的同步回路,分析了跨越防护装备在实际使用中会遇到的两机同步动作工况,阐述了应用液压同步控制方法的必要性。并对液压系统同步控制方法进行了介绍,选择了两种最佳的控制方法进行详细介绍并利用AMESim软件进行仿真,计算了各自的同步精度,通过比较确定两种方法的应用情况。