2002年10月11日民航三大航空运输集团在北京人民大会堂宣布成立，标志着民航改革迈出了重要的实质性的步伐。东航以中国东方航空公司为主体，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司，组建中国东方航空集团公司，标志着其步入了以“航空运输业务为主，相关产业协调发展”的新历史阶段。 在新的发展战略框架下，东航集团形成了以航空运输为主，金融期货、宾馆旅游、航空食品、广告传媒、房地产开发、票务、进出口贸易、机械制造、通用航空为代表的新辅业板块。在三地整合后，东航集团将对原中国西北航空公司和云南航空公司进行主辅业分离：将航空运输主业及关联资产规范进入中国东方航空股份有限公司，完成集团运输主业的一体化；而辅业另行整合重组，由集团公司统一管理。因此，如何根据集团战略方向、市场竞争态势、内部资源状况对东航集团的辅业进行整合，并进一步进行战略选择和发展?在兼并整合以后，如何把所有这些性质完全不同，情况各异，地域相差很远的公司融合与消化?成为集团多元化发展、专业化经营的关键。 据此，本文对以上问题做了研究。对东航的辅业资源进行调研，对东航辅业的现状、存在问题和发展前景进行了分析，并就发展辅业对集团整体发展和对辅业本身发展壮大的意义两方面对东航辅业整合发展的必要性进行了分析。 在充分认识了东航辅业整合发展的必要性后，本文从战略定位、战略目标、发展思路、运作理念、经营原则、经营方略、发展步骤等方面对东航辅业的总体发展战略进行了研究，并根据东航的实际情况，运用通用电气公司的战略经营计划方格(GE矩阵)，通过对企业实力和行业吸引力两个因素的分析，对东航辅业的各个行业板块进行分析评价，并进行了战略选择，制定了“以航空运输主业为核心，以旅游，航空食品，金融三大集团为支柱”的发展战略。 要实现企业的发展战略，就需要一套切实有效的实施方略。因此，本文还从产权关系的整合、现代企业制度的建立和推广、经营管理机制的完善、人才开发机制的构建和强化内部知识管理，迎接知识经济等五个方面对东航辅业的战略实施进行了探讨，并最后根据东航的发展战略和实际情况，研究设计了东航的发展辅业的组织机构形式。 随着东航集团规模走向超大型，制定一套切实可行的发展战略，逐步在集团内部建立起一套与之相适应的新型管理体制和组织体系，东航集团一定能按市场配置资源的间接管理为主的集团宏观调控体系，形成一套充满活力和协调运行的良好企业运营机制，实现“航空运输业务为主，相关产业协调发展”的战略目标，以保证集团持续、快速、健康发展。东航辅业也一定能整合资源，发挥集团优势，开辟一条具有时代特征、民航特色、东航特点的发展新路，和主业相互促进、共同发展，为东航集团的腾飞做出应有的贡献。