随着我国经济的高速发展和城市化水平的不断提高,城市基础设施的设施量也呈几何级的增长。传统基础设施各行其政的管养模式已显现出其在管理上、经济上、效益上的弊端。随着城市基础设施管养工作要求的不断提高,一种新的城市基础设施管养模式——城市基础设施一体化管养模式被提出,并被多个城市试行实施。本文围绕城市基础设施一体化管养项目的风险开展研究。通过文献研究和案例收集,明确目前城市基础设施一体化管养风险研究的必要性和现实意义。通过城市基础设施、城市基础设施一体化管养等相关理论分析,作为论文理论基础。通过查阅文献和问卷调查,对风险因素进行初步识别、修正和调整,得到城市基础设施一体化管养风险因素并对其进行分析,建立风险评价指标体系。通过序关系分析法和熵权法的组合赋权法和灰色聚类法,建立风险评价体系。再通过实际案例,分析城市基础设施一体化管养项目——广州南沙LS城市基础设施一体化管养项目的风险程度和风险实际影响,得到该项目整体处于风险较高水平,且风险程度由高到低排序为政策风险、建设风险、经济风险、管理风险和社会风险的结论。经过案例实际情况与分析结果对比,其评价结果与实际情况基本相符,验证了风险评价指标体系和评价模型的适用性。最后结合分析和项目实际,提出了各风险指标的应对和建议,为城市基础设施一体化管养模式的提升和创新提供一定的决策依据。