作为国道318线的一部分，川藏公路是西藏连接祖国内地的交通命脉之一，对自治区的经济发展具有重要意义。此外，它还是一条重要的国防通道，对维护西藏自治区的稳定团结和巩固国防具有极其重要的战略地位。由于特定的地质条、地形地貌以及水文气象等条件，使得公路沿线大型泥石流和滑坡(包括崩塌)等地质灾害频繁发生。频繁发生的地质灾害不仅造成了大量的人员伤亡和财产损失，而且经常阻车断道，严重地影响了川臧公路的畅通。 根据大量的工程地质调查和对前人的相关研究成果的分析，发现研究区内滑坡或泥石流灾害在同一地点多次发生的最主要原因之一是该路段沿线沟谷内和山坡上堆积了大量的松散堆积物。 本文以川藏公路然乌至鲁朗段公路沿线的滑坡和泥石流为研究对象，详细分析了研究区松散堆积物的来源和成因，对滑坡和泥石流的主要致灾条件、危险性、动态风险性、灾害易发性的预测以及滑坡和泥石流与各致灾条件之间的关系进行了较为系统的研究，为下一步的公路整治和减灾防灾提供了科学的依据。 为了对滑坡和泥石流危险性进行定量分析，将熵和信息熵的概念进行了拓广，提出了地质灾害熵的概念，并建立了相应的数学模型。此外，根据致灾体的危险性和承灾体的易损性动态变化的特点，提出了一种滑坡和泥石流动态风险分析的新方法。 滑坡和泥石流的形成是一个受多种因素的综合影响非线性过程，其形成机制极其复杂。为此，在工程地质综合集成思路和方法的基础上，提出了一种多因素分级叠合方法，并建立了相应的数学模型，以对滑坡和泥石流的易发性进行预测。实例分析结果验证了了这种思路和方法的合理有效性。 为了研究滑坡和泥石流灾害的形成与空间分布是否受某一种或几种致灾条件的控制，将滑坡和泥石流灾害图与各致灾条件专题图进行叠合，来确定灾害与致灾条件之间的关系。在此基础上，对研究区进行了半定量的工程地质分区。此外，提出了基于“数字图系”的滑坡和泥石流致灾条件叠合分析方法，以对灾害和致灾条件专题图进行空间数据和属性数据的有序组织和高效管理，实现图形、图像和数字的有效结合。