桥式起重机是电站汽轮机的检修吊装重要设备,电站建设初期主要用于汽轮机的安装,整机工作级别一般为A3~A5。额定起重量在80~130t范围的桥式起重机比较适合主流电站发电机定子的吊装,市场需求量较多。本课题主要从降低轨顶以上高度为切入点,通过对比几种典型的桥式起重机主端梁连接形式,重点分析这种桥式起重机在结构构造、加工制作等方面的特点,结合工程应用提出一种桥式起重机主端梁连接的新形式,尝试利用Ansys等有限元分析手段,对起重机主、端梁等主要承载部件进行系统分析和计算,并探索其在设计、加工、组合等方面的适应性,对提升质量水平、提高产品品质、提高的市场竞争力等方面,具有一定的研究意义和价值。针对这种主端梁结构及连接形式的拆分特点并结合工程应用实际,以电站汽机房桥式起重机主流应用机型:QD130t桥式起重机为研究对象,深入分析和研究其在电站特定使用环境下各种整机受力工况,得到主端梁的最大剪力、弯矩等计算数据,进而计算分析这种铰接式端梁的横断拆分法兰螺栓及定位键的受力情况;基于ANSYS Workbench对桥机桥架进行结构静态和动态分析,得到变形和应力、固有频率和振型的分析结果,为桥机结构优化和改进提供数据支持;通过分析主端梁螺栓连接的桥式起重机制作的工艺特点,结合生产实际提出了这种类型的桥式起重机在主端梁制造、桥架的组装、主梁端板焊接等方面需要注意的工艺细节,并提出这种制作工艺在适用范围、工艺成本、劳动效率等方面均占有一定优势。本课题通过研究分析铰接式端梁的横断拆分法兰这种新型主端梁连接形式,并对之进行结构静力学及动力学计算,基于ANSYS Workbench的结构静态和动态分析过程,以及制定针对此新型主端梁连接形式的特定制作工艺等环节,得到对工程应用具有重要价值的结论:采用这种新型主端梁连接形式可有效降低桥式起重机轨顶以上高度,提高适用范围,降低工艺成本,具有良好的实际应用的推广价值。