近年来，我国大力发展公路、铁路等基础设施建设，工程中因坡体开挖而导致整体失稳的现象愈演愈烈，对公路、铁路的正常运营和人民生命财产造成了巨大的负面影响。土工格栅加筋土结构是一种新兴的护坡工程技术，作为柔性支挡结构，它具有工期短、投资省、适应力强等优点；且相对于刚性支护结构，它对变形的要求较低，施工也无需专用的机具和特别的技术，因此在我国得到迅速的推广应用。　　 本文深入系统地研究了滑坡的成因、目前工程界对滑坡治理的几种常用手段以及边坡稳定性分析与计算模型后，介绍了土工格栅加筋土结构这一新兴护坡工程技术。土工格栅加筋土结构由加筋材料、填料以及面层系统三部分组成，将其埋置在土体中，不仅可以使土体中的应力得到有效扩散，约束土体的侧向变形，同时还能使得土体和其他材料之间的摩阻力得到大幅度的增加。因此，若能在土体中加入土工格栅，可通过摩擦力将其的抗拉强度以及土体的抗压强度等优点结合起来，大大提高土体的整体稳定性，克服了土体整体性差、连续性差等不良缺点，减小了滑坡的可能性。本文依托山西阳泉冀东水泥厂9段边坡工程治理的实例，选择了土工格栅加筋土结构的处理方式，并对土工格栅加筋土结构进行了分析研究，做了如下工作：　　 1.对加筋机理进行分析与总结，对加筋土坡的作用机理进行微观分析；　　 2.查阅国内外文献后总结了用于加筋土结构工程的材料类型和材料要求；分析加筋土结构可能发生的各种破坏类型；　　 3.借鉴国内两大加筋土结构的设计规范，通过分析实体工程山西阳泉冀东水泥厂土工格栅加筋土挡墙的施工经验，总结了加筋土结构的施工工艺和质量控制。　　 4.工程界对于加筋土边坡的稳定性评价还处于初级研究阶段，本文通过对实际工程案例的分析，引进了一种新的半定量加筋土边坡稳定性评价体系。　　 5.鉴于土工格栅加筋土挡墙的施工技术日新月异，对工程界现行的施工方法做了些许改进，并对相关规范做出了相关探讨。　　 总之，本文结合山西阳泉冀东水泥厂9段边坡的实际情况，对土工格栅加筋土结构进行了分析研究。通过上述工作，不仅对从技术和经济上推动了它的发展，更为将来类似的工程施工提供了有利参考。