随着时代的进步,高速铁路技术也在不断发展,行车的安全性与稳定性也越发受到人们的关注。模块式面板加筋土挡墙作为新兴的支挡结构,以其具有的诸多优点被广泛的运用到高速铁路路基工程中,然而其对加筋技术的研究还不够完善,仍需要广大学者进一步探究。本文从以下几点来进行阐述:(1)首先介绍了加筋土挡墙的发展动态与研究现状。之后,对模块式面板加筋土挡墙进行概述,包括对挡墙破坏形式的分类及其稳定性的分析。最后,通过理论计算对模块式面板加筋土挡墙的变形进行了分析。(2)基于青(岛)荣(成)高速铁路即墨段模块式面板加筋土挡墙工程,对施工过程中及服役期土体和筋材的受力以及变形情况进行分析总结。依照设计方案现场埋设测试仪器,根据现场测试及远程观测的数据,通过对挡墙的力学和变形行为等相关方面进行对比分析,总结出一些结论以便为今后的设计与施工提供帮助。(3)基于实际工程相关参数,通过有限元仿真软件Plaxis模拟挡墙相关性能。对比分析模拟值、实测值及理论值,进一步探究挡墙工程特性。综上所述,模块式面板加筋土挡墙以其在实际工程中表现出的优良特性,充分证明其在工程应用中具有非常大的潜力,同时也为优化设计方案提供了有益的经验。