立体交叉隧道施工时引起的地层效应和结构的力学行为十分复杂。后建隧道的施工,会使先建隧道的周边的围岩松弛,特别是在多条隧道近接施工时,这种作用会更为明显,严重时会产生隧道结构的断裂破坏和围岩崩塌滑移。因此,选择合理的施工方法尤为重要。本文依托水下超浅埋大断面立交隧道修建技术研究课题,以营盘路湘江隧道东岸上下立交段工程为背景,运用数值模拟的研究方法,重点研究了并行立交隧道的施工顺序、立交区域近接施工的影响分区,所得到的主要结论如下：(1)营盘路湘江隧道东岸并行立交段上部C、D匝道的开挖对下部南、北主线二次扰动明显,造成主线隧道所处应力环境发生变化,影响主要集中在隧道的拱部。(2)提出了四种地下并行立交隧道施工顺序方案,并进行了三维数值模拟计算分析。经过多种指标的综合对比研究,得出了先开挖下部隧道再开挖上部隧道为立交部位隧道开挖的最优工序。(3)揭示了不同间距条件下地表沉降、立交部位土体应力场及初期支护结构受力规律,确定了长沙市一般性地质条件下四条隧道并行立交的近接施工影响分区。(4)当垂直间距大于4D时,不必要考虑垂直间距对并行立交隧道近接施工的影响,可按两条平行的隧道去考虑；当水平间距大于4D时,不必要考虑水平间距对并行立交隧道近接施工的影响,可按两条交叉的隧道去考虑。