水下爆炸作为潜艇面临的最主要危险。研究水下爆炸极端载荷及其作用下结构的响应对提高潜艇的生命力和战斗力有重要工程应用价值，同时水下爆炸本身也充满了丰富的科学问题。本文在回顾相关领域国内外研究现状的基础上，结合工程需求，在水下爆炸极端载荷、爆炸载荷作用下细长浮体结构总体响应、爆炸载荷下壳体的动响应与动屈曲三个方面开展了相关工作。　　水下爆炸极端载荷是系统的激励源，是研究结构响应的基础。本文首先运用有限体积法，考察了自由场中爆炸冲击波特征，气泡脉动行为及随后的水体流场特征。针对以往研究将冲击波阶段与气泡脉动阶段分开计算无法考虑结构反射冲击波与脉动气泡相互作用的不足，运用多套网格和再启动技术，实现了爆炸载荷全阶段的计算。揭示了近壁面爆炸复杂压力场特性和反射冲击波与气泡脉动的相互作用规律。　　爆炸载荷作用下结构总体响应是潜艇类细长浮体结构的重要响应形式之一，影响艇体结构、艇上设备和人员安全。本文在分别建立细长可变形体爆炸冲击波载荷和气泡脉动载荷作用下流固耦合模型的基础上，分析了两种载荷引起的结构总体响应特征，通过对比得到了结构总体响应的主要贡献载荷。辨识、验证了结构总体响应满足的相似律，据此提出了一个适用于细长体总体响应评估的“三场”评估新准则。诊断了结构强度的影响因素，通过若干案例计算与分析，获得了提升结构总体强度的有效途径，相关结果可供潜艇抗爆性设计参考。　　研究爆炸载荷作用下壳体结构的动响应和动屈曲这一个典型的流固耦合问题，是分析水下爆炸载荷对真实潜艇影响的基础。本文在验证流固解耦计算方法有效性的基础上，给出了壳体结构在侧向和轴向受载条件下的周向和轴向屈曲模态，发现了端面和加筋处存在强度薄弱区，揭示了壳体背爆面出现周向屈曲的机理。以及冲击波与气泡脉动联合作用下壳体的运动、变形和屈曲。