【摘 要】
：
为了加快C80级高强混凝土(HSC)在铁路桥梁上的应用进程,并了解C80HSC在铁路桥梁,特虽是在用量极大的梁式桥上应用的优势,该文选择有代表性的既有铁路简支梁(标准梁和非标准梁
论文部分内容阅读
为了加快C80级高强混凝土(HSC)在铁路桥梁上的应用进程,并了解C80HSC在铁路桥梁,特虽是在用量极大的梁式桥上应用的优势,该文选择有代表性的既有铁路简支梁(标准梁和非标准梁)及大跨连续梁(茅岭江三跨连续梁桥)进行了设计及比较研究.作者采用C80HSC并运用全预应力混凝土(FPC)及部分预应力混凝土(PPC)理论,根据原铁路桥梁涵设计规范(TBJ2-96)和有关规定,对上述梁进行了重新设计,并与既有梁作比较.
其他文献
该文根据实际工程的需要,对采用碳纤维布进行加固的钢筋混凝土染的抗弯性能进行了试验研究,并与未加固梁进行了对比.重点分析了碳纤维布加固后的梁的刚度、强度等性能的变化,
本文研究课题是直线型猫脸高压输变电铁塔的力学分析和加固改造，课题来源于实际输变电工程的需求。随着经济发展，原有输电线路和铁塔体系不能满足生产发展的要求，要进行输电线路体系的升级和需要在电压等级、导线型号、导线转角和布线方式等发生改变。因为已存在的铁塔出现局部屈服或失稳，无法满足安全使用要求而不得不推倒重新设计建设，这样不仅造成重大经济损失，长久的重建工期也将直接影响国家的生产建设及人民的生活秩序。
该文结合国家自然科学基金重点基金项目"200米级高混凝土面板堆石坝的应用基础研究",通过非线性有限元数值计算对混凝土面板石坝在地震作用下的三维效应进行了比较系统的分析
该文通过对各种方法的分析比较,并与实践相结合,首次提出了使用杆系有限单元法-乘子法相结合的方法,针对基坑工程中常用的单支撑和双支撑支护体系进行优化设计,并编写了优化
该文在Bazant提出的微平面本构模型的基础上,对其作了一些改进和参数调整,并根据改进后的模型编制了计算程序,计算结果与Kupfer实验数据的比较表明,改进后的模型能更好地拟合
该文重点围绕桁架结构实验模型,应用现有的识别方法对桁架结构进行了识别尝试,全文紧紧围绕桁架实验模型这根主线,依次讨论了桁架实验模型的制作以及实验方法,建立了桁架结构
目前顶管法作为一种现代化敷设管道的施工方法,越来越多地受到工程界的重视.它可避免施工对航运、铁路、公路的交通的影响、大量的土方工程和对地面建筑物、风景区的破坏.但
该文的选题源于国家自然科学基金资助项目"桥梁在地震作用下的结构最优可靠度研究"(No.59878002),研究的实质为基于可靠度的复杂结非线性优化问题.在了解国内外研究现状后,围
该文首先阐述了嵌岩桩的承载机理,并对各种承载力计算方法进行了比较分析.然后 以南宁地区最常见的泥质砂岩、泥质粉砂岩中的嵌岩桩的嵌面为研究对象,进行了12根模型桩的试验
该文在总结前人的成果基础上,提出存在结构面的覆盖岩溶临空面的力学模型.并对影响其稳定性的上覆土层厚度、结构面的摩擦系数大小、结构面倾角大小、临空面倾角大小以及结构