互通式立体交叉布局和选型是高速公路网规划的重要内容,合理的互通式立交的布局和选型对于促进高速公路网发挥网络效益、保证出入口畅通和行车安全、有效平衡路网流量、合理衔接各级路网、合理安排建设资金以及有效指导后续阶段的规划和设计工作都有着重要的作用.立交布局和选型规划研究对于完善高速公路网规划,为提供科学合理而又简便实用的规划方法具有较强的理论意义和实用价值.该文首先回顾了互通式立体交叉的发展状况,国内外关于立交布局和选型研究概况,并说明了进行高速公路网立交布局规划和选型研究的作用和意义.然后,该文系统分析和总结了立交布局规划的原则、内容、一般方法和步骤.提出了采用类比法和主成分分析法相结合来分析城市服务性立交需求的实用方法,从数量需求的角度对立交进行分析;文中较为详细地分析了立交间距以及立交与城市的关系,总结了立交间距控制的要点,提出了从城市空间结构角度分析立交布局和选址的方法;并且,文中较为详细地给出了在高速公路网规划阶段的互通式立交布局规划的步骤.接着,该文分析和研究了在高速公路网规划阶段进行的立交选型的工作内容和方法,文中分析和总结了立交选型的原则,对互通式立交的通行能力和设计车速等技术指标进行了分析,对立交的各基本形式的优缺点和适用条件做了总结,并遴选了25种典型立交形式进行聚类分析,将这些立交典型形式划分为不同的规模等级,并给出了不同有别立交的适用范围和条件,为路网规划阶段的立交选型工作提供了较为简便、实用的方法.随后,该文提出了利用费用效益法对高速公路网的互通式立交数量进行评价和采用层次分析法对立交布局进行综合评价的思路,建立了立交布局的综合评价指标体系,并对立交单体规划方案的评价方法做了简要介绍.最后,结合该语言研究的依托项目——安徽省高速公路网规划,对立交布局和选型规划进行了实例分析.