随着我国城市化进程的进一步加快,城市已经纷纷向山地扩张,建筑师所面临的大量设计项目已经不是原来的一幢单体,而更偏向建筑群体,本文以“山地集群建筑项目”来定义这种建筑集群。这就给当代的山地建筑设计提出了新的挑战,设计者需要从更宏观的层面上来研究群体内外各组成要素之间的关系,才能做出更合理的设计。道路系统是山地集群建筑项目的骨架,在项目的设计和建设过程中具有极其重要的作用,往往在结构层面上决定了项目的整体空间效果,进而影响到项目的其他功能要求。研究如何在山地背景下构建起项目内外更合理高效的道路系统是本论文的目标。本论文从建筑设计的视角出发,参考道路工程学、城市规划与设计、景观设计学等多门学科的相关理论知识,运用系统论的方法,对项目的道路与地形的关系、与建筑的关系、与步行及景观系统的关系,以及其技术安全问题等方面进行了广泛的探讨。全文以系统论作为论述的构架,分为八个部分:第一章:绪论,阐述论文的研究背景、研究的方法、目的和意义,涉及到的相关概念的定义以及论文的基本结构框架。第二章:阐述山地集群建筑项目道路系统的基本构成要素——地形、道路、静态交通三个部分,分析三者之间相互影响的关系。第三章:在前一章的基础上,重点就系统各个要素的一般建构方法进行论述,主要是在不同的地形条件下道路的路网建构,以及对由此造成的密度和建筑空间布局的多样性进行探讨。第四章:对与道路密切相关的建筑系统、步行系统和静态交通系统进行论述,重点就与道路系统密切相关的建筑布局、步行系统和静态交通三种子系统的相关属性、综合建构及其对项目道路设计的影响进行了研究,从而进一步完善系统的功能。第五章:论述在高差较大的情况下,项目内部道路出入口与城市道路交接的多种处理方式。第六章:从概念性技术设计要点和空间视觉美学的角度,进一步完善深化对道路系统建构的论述。第七章:选取两个典型项目作为案例,运用前面几章的分析方法对其进行全面分析和评价,以进一步验证研究结论。第八章:结语。