【摘 要】
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按我国铁路“十一五”规划,将修建时速300km及以上的客运专线超过5000km,这些高速电气化客运专线将主要采用AT供电方式。Scott变压器是国内外电气化铁路常用于AT供电方式下的牵引变压器,然而新型牵引变压器的研究一直是国内输变电技术领域的一个热点。二次侧中点抽出式Scott接线变压器,是对传统Scott接线变压器的改进,能实现三相到两相的变换,属于平衡变压器,有教强的抑制负序能力;用于电气化
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按我国铁路“十一五”规划,将修建时速300km及以上的客运专线超过5000km,这些高速电气化客运专线将主要采用AT供电方式。Scott变压器是国内外电气化铁路常用于AT供电方式下的牵引变压器,然而新型牵引变压器的研究一直是国内输变电技术领域的一个热点。二次侧中点抽出式Scott接线变压器,是对传统Scott接线变压器的改进,能实现三相到两相的变换,属于平衡变压器,有教强的抑制负序能力;用于电气化铁道时,可以省掉变电所内的AT,降低运行费用,在我国高速客运专线建设中具有实用价值。牵引变压器
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