车用润滑油在使用过程中的老化变质,主要表现在酸值上升、颜色变深及产生油泥等。将废润滑油经过适当的工艺处理,除去变质成分以及外来污染物后,可作为再生润滑油的基础油原料,既节约资源,又减少对环境的污染,具有巨大的经济效益和社会效益。　　 根据石油和石油产品试验方法的国家标准,对车用废润滑油各项基本理化指标进行了测定,并对其进行了红外光谱分析和族组成(饱和分、芳香分、胶质和沥青质)分离。通过与SL5W/40型新油的分析进行对比,进而确定该车用废润滑油主要成分的变化,结果表明,车用废润滑油中含有醇类、羧酸、酯类及硝化物等,胶质和沥青质组分含量增加,饱和分和芳香分的氧化程度较深。　　 采用酯化脱酸—絮凝—吸附处理的方法对车用废润滑油进行处理,结果表明,酯化脱酸法能有效降低其酸值,可使样品的酸值由0.33mgKOH/g降低至0.03mgKOH/g;絮凝—吸附法对车用废润滑油中的胶质和沥青质具有较好的脱除效果,胶质和沥青质组分含量从4.92%和0.18%分别减少至1.06%和0.02%,从而改善了油样的颜色和质量;处理后油样的各项理化性能指标与HVI型润滑油基础油(溶剂精制)较为接近,但是在外观上还存在一定差距。酯化脱酸—絮凝—吸附法对车用废润滑油有较好的净化再生处理效果,且具有成本较低,操作简单等优点,可为车用废润滑油再生处理工艺选择提供参考。