随着电动汽车和智能汽车系统的普及,电动汽车对低压直流电源的需求持续上升,这也是电动汽车动力电池的重要应用之一。电动汽车的蓄电池、智能控制系统以及内部的大量低压电子设备(如仪表和照明设备等)需要一个低压直流电源进行供电,这些设备的额定电压通常为12V,其构成的负载总的工作电流较大,可达上百安,且各种工作状态切换时负载变化率很高。因此,需要开发一款高效稳定的电动汽车低电压大电流DC/DC变换器。较小的体积和较高的功率密度及效率是开发一款高效稳定的电动汽车低电压大电流DC/DC变换器的关键所在,因此,研究过程中将采用高频化技术、软开关技术、倍流整流技术和同步整流技术来减小变换器的体积和提高效率,这些技术也是现代直流变换器的发展方向。本设计的主电路采用倍流同步整流移相控制ZVS PWM全桥变换器拓扑,以满足低电压大电流的负载要求。采用电流模式控制,控制效果好,动态响应快。控制芯片采用采用的是TI公司的全桥移相式软开关PWM控制器UCC28950,该芯片是TI最新推出的支持同步整流的绿色环保型移相全桥控制器,并且符合汽车的应用要求。本文在对主电路的原理和工作模态进行详细理论分析的基础上,对变换器各部分都给出了详尽的设计,并进行了仿真验证,在此基础上开发出一台实验样机。随着电动汽车和智能汽车系统的普及,电动汽车产业对低电压大电流直流电源的需求持续上升,本文设计的DC/DC变换器具有体积小、功率密度高、变换效率高、动态响应好等优点,针对汽车应用进行模块化设计,具有很好的应用前景。