摘 要 近年来中国道路交通建设的快速发展，到 2002 年底，全国新增公路通车里程达到 175.8 万公里,其中高速公路 2.5 万公里。同时我国的机动车保有量持续快速增长，年平均增长率为 10%-15%，仅在 2003 年我国共生产了 1995 万辆机动车（其中汽车为 445 万辆），居世界首位。公路交通的发展和汽车的发展给人们带来了方便的出行条件，但是又使人们面临着交通安全事故高发期的严峻形势。2002 年全国共发生道路交通事故 77.3 万起，造成 10.9 万人死亡，56.2 万人受伤，直接经济损失 33.2 亿元。2003 年发生交通事故 66.7 万起，造成 10.4 人死亡，49.4万人受伤、直接经济损失 33.7 亿元。统计数据和研究资料表明，道路交通安全事故的 10%~20%是与道路线形和环境因素有紧密关系，因此有必要对这些地段的事故发生机理和事故的黑点治理进行深入的研究。 本文首先概括了国内外对公路事故多发点研究的现状。从八达岭高速公路进京方向 55-50 公里路段事故多发段的统计分析特性出发，详细研究了道路线形、交通安全设施和行驶特性，找出了交通事故个案中所体现出的共同的统计特征和交通事故重复性、持续性的规律。随后本文对这个路段交通事故黑点成因鉴别进行了较为深入的研究，找出了诱发事故多发的主成因。在此基础上从道路基础设施改造方案、道路沿线交通工程设施改造方案、交通管理方案和方案综合及优化等方面提出了治理事故多发点的措施与建议。这对于减少事故多发路段隐患，降低事故发生率和事故严重程度有深远的意义。