【摘 要】
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大型船舶艉管轴承的技术基本掌握在国外一些大的船级社中,而艉管轴承技术是大型船舶动力系统中非常重要的技术,直接关系到船舶的安全可靠的运行。在对艉管轴承系统的理论和实验
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大型船舶艉管轴承的技术基本掌握在国外一些大的船级社中,而艉管轴承技术是大型船舶动力系统中非常重要的技术,直接关系到船舶的安全可靠的运行。在对艉管轴承系统的理论和实验研究方面,特别是实验研究,在我国船舶界基本为空白,这与我国造船大国的地位不相称,制约我国船舶制造向高性能、高附加值方向的发展。
本文针对十万吨级以上大型船舶艉管轴承,应用相似理论进行艉管轴承的模拟实物试验,了解轴承运行性能并验证理论模型和程序,通过模拟实验了解不同结构艉管轴承的运行性能。主要研究:
(1)根据大型船舶艉管轴承的结构、油膜间隙、油膜压力和轴颈涡动情况来确定传感器类型,根据传感器类型、特性和数量以及布线情况确定信号放大和整理系统,确定信号采集、记录的硬件系统,开发信号采集和分析的软件系统。采用同步采集和顺序扫描相结合的方法,很好地解决了采样性能要求和成本之间的矛盾。系统采用当下比较通用的USB系统,便于携带,成本低,安装方便。
(2)应用搭建的艉管轴承试验台,模拟实际工况测试艉管轴承的油膜压力分布、轴承合力作用点、多截面轴心轨迹、油膜间隙、艉轴倾斜弯曲情况、油膜温度等参数,并模拟不同工况下这些参数的变化情况。应用样条曲线和样条曲面的重建理论,根据传感器得到的数据,重建油膜温度、压力分布曲面和艉轴轴心曲线,全面地反映了轴承系统的运行工况;并且获得最小油膜间隙,最大油膜压力,轴心轨迹,轴承偏载程度及最大轴承承载能力等特征数据。
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