以往对箱梁的剪力滞研究都忽略了桥面横坡的影响,然而横坡构造是实际存在的,因此研究横坡对剪力滞效应的影响有利于更深层次认识剪力滞问题。本文试图从理论、数值解两个方面来研究单向横坡对箱梁剪力滞效应的影响,最后用模型试验来验证解析解及结论的正确性。本文主要研究内容包括以下几个方面: 1. 运用数值计算研究了箱梁单向横坡大小与截面剪心偏移之间的关系,得出了单向横坡坡度越大,则低腹板顶缘桥面板中的纵向应力越大于高腹板顶缘桥面板中的纵向应力的规律,从理论上探讨了此规律存在的机理并提出了剪滞附加扭矩法解决了此问题。2. 在经典剪力滞理论基础上,修正了箱梁剪滞位移模式,考虑了单横坡构造对剪力滞效应的影响,导出了相应的一系列理论计算公式。3.用空间有限元程序Ansys8.0 对实桥的成桥及施工状态的剪力滞效应进行了分析。对比计算了单向横坡的影响,得出了部分结论: 剪力滞效应在刚构桥的成桥和施工过程中都是存在的; 桥面单横坡的设置所引起的剪力滞效应的变化符合上述发现的规律。4. 按桥梁模型设计理论,制做了具有平坡和单横坡的有机玻璃模型,并用试验验证了本文理论的正确性。本文所得出的公式和结论比以往的受弯箱梁的剪滞理论有了发展,因此具有一定的理论价值。