目前,沥青路面的早期损害的问题随着高速公路的飞速发展显得尤其突出,特别是在水损害这方面。如今的探测技术很难简单有效的评价沥青路面的早期的隐蔽性损坏,而探地雷达技术的出现,以其简单易操作、无损害、有效、连续的特点,很好的切入了沥青路面早期损害检测与评价当中。在现有的国内外的沥青路面早期水损害和探地雷达的研究基础上,运用2GHz的空气耦合的高频雷达对沥青路面结构的内部损害进行现场检测与室内试验,结合600个芯样的检测数据,建立了雷达波形图逆波峰幅值、逆波峰幅值比值与沥青混合料空隙率(空洞)、沥青含量的线性关系式。在上述研究的基础上,通过室内RLWT试验,建立车辙深度与空隙率的关系式;通过动水冲刷、劈裂疲劳试验,初步评价沥青路面水损害状况;根据沥青路面实际水损害情况,提出相应的养护措施,并对养护后的路段进行检测与评价。因桥面铺装层的防水粘结层的重要性,初步提出纤维增强型橡胶沥青防水粘结层,并对其进行对比试验,试验结果说明“橡胶沥青+纤维+乳化沥青+碎石”的新型防水粘结层功能优异。通过上述研究,形成了现场雷达检测获得雷达波形图与室内试验数据(空隙率、沥青含量)结合分析沥青路面水损害的状况,然后运用RLWT、劈裂强度试验的结果分析采用分级养护措施。为沥青路面早期损害的预防性养护提供一条新颖的研究思路,所得结论可用于指导工程实践。