二十世纪三十年代以来,世界上大跨径桥梁建设发展十分迅速.我国进入九十年代以来,也出现了建造大跨径桥梁的新高潮,并跻身世界建桥先进行列.可以相信进入二十一世纪的中国必将迎来更大规模大跨径桥梁的建设时期.目前,我国公路交通运输事业发展很快,车型与车重趋向于众多化、重型化及国际化的方向发展.车辆荷载是公路桥梁荷载中最重要的一类设计荷载,具有时间和空间双重随机性,在大跨径和特大跨径桥梁的设计和规划中,如何合理的确定设计车辆荷载是保证大桥设计安全性和经济性的关键.在进行大跨径桥梁设计车辆荷载的研究时,应通过对所在地区交通流量的调查研究,结合合理增长趋势以及桥型特点来综合考虑.目前国内外学者都针对此问题进行了大量的研究.本文在参考国内外车辆荷载标准与车辆荷载模型基础上,基于车辆荷载随机过程符合白噪声特性,提出了白噪声车辆荷载随机模型,并针对自由交通情况下,提出了泊松随机模型;针对车队停止情况下,提出车辆荷载响应随机模型.结合结构动态可靠度理论和车辆荷载的随机过程特性提出了大跨径桥梁车辆荷载随机模型.以依兰牡丹江大桥为例,应用本文提出的大跨径桥梁车辆荷载随机模型,结合相关交通调查资料采用MATLAB编制程序,对大桥某一天的标准稳态移动车辆荷载进行模拟,并对其轴压极限承载力可靠度进行了计算分析.计算结果验证了模型的正确性和合理性.该模型可为大跨径桥梁的设计车辆荷载确定提供参考.