中国铁路第六次大提速和CRH型列车投入运行,在给百姓出行带来便利的同时,对GSM移动通信网提出了更大挑战。现网的铁路覆盖大多采用城乡基站兼顾铁路覆盖的形式,在低速情况下可以满足覆盖要求,但提速后由于CRH型列车密封性好、穿透损耗大、列车速度快等原因,车厢内通信质量明显下降,由于覆盖原因导致的掉话和脱网现象时有发生。本课题立足于高速铁路网络规划和优化,重点研究解决在现有的GSM网络条件下和优化技术限制下,如何通过最短时间的调整、最有效的投入,快速提升高速铁路的网络指标,改善用户感知,争取最大限度降低铁路提速后出现的接通率低和掉话等网络问题发生的几率。具体在解决思路上,是通过采用科学的论证方法,在传播模型校正的基础上,采用实地测试和TCP网络规划平台仿真相结合的方法,重点研究CRH型列车在不同时速、不同环境下合理的站址规划原则、天馈调整原则、网络参数设置原则、频率优化原则和方法,并对小区分裂、第四小区、特种天线、村通宝等现网优化措施进行实地验证,得出不同环境、不同技术条件下优化设备的选型原则。通过本课题的研究,准确仿真了在各种技术条件下的网络覆盖情况,提出了指导高速铁路网络优化的具体意见和建议,改变了过去大量依靠测试来发现问题和解决问题的低效率方式,可以在最短的时间内,使网络管理决策者和一线网优工程师清楚地了解高铁现网的覆盖情况,从而依据本课题提出的在不同技术条件下网络优化措施的仿真结果,以最快的速度、最有效的投入,高效率地解决高铁网络存在的各种问题,迅速提升用户感知和高铁沿线小区服务质量。