随着环保压力的增大，电动汽车的研发逐渐受到各国重视。我国也把电动汽车列为重大科研攻关项目。电池管理系统(BMS-Battery Management System)是电动汽车技术的核心内容，对其进行深入研究具有重要的理论价值和实践意义。国内许多企业、科研机构和高校研发了电池管理系统，并逐步应用到电动汽车上。这些电动汽车电池管理系统大多是围绕着温度检测、电压电流检测或者荷电状态估计等基本的功能的某些方面展开，离商业化和模块化有一定距离。本文主要研究电动汽车电池管理系统的基本功能及主要关键技术。　　本研究主要内容包括：⑴研究了电动汽车电池管理系统，概述了国内外的研究状况和发展现状，并对电动汽车整体组成框架、课题来源等进行了说明。⑵研究了电动汽车用的车载电池的发展，对铅酸蓄电池、镍氢电池和锂离子电池进行了研究，指出了的应用特性，并对锂离子电池的原理进行分析，以锰酸锂离子电池为例，指出了锰酸锂电池的电压特性和充放电的基本要求。⑶研究了电池管理系统的集中式、分散式和集成式这三种类型，针对这三种类型对设计方案进行比较，并确定了电池管理系统的设计方案，并给出系统方案图。同时对动力电池组的参数指标进行了电路设计，包括电池组的总电压测量控制、温度采集、充放电电流采集、以及充放电模块的设计等；同时对电池管理系统的过欠电压保护、过流保护、高低温保护及报警电路进行了研究，并重点研究了荷电状态的影响因素，指出了荷电状态的估算方案。⑷确定了单体电池的保护方案，画出了单体电池的保护电路图，并对过流、过放、预充等保护进行了详细说明；设计了功率开关管MOSFET的驱动电路原理图；为了保证能量均衡，给出了能量均衡电路和说明。并给出了实物图，对数据进行了整理。通过实验室数据显示，电池管理荷电状态的估计，电压电流的测量及温度测量等符合设计要求，满足所要求的性能指标。