近年来,伴随着能源危机和环境污染问题凸显,国家大力发展电动汽车。高效低成本的大功率DC/DC变换器作为电动汽车充电机的重要组成部分,正引起人们的广泛关注。随着功率的提高,大功率DC/DC变换器面临宽输入电压范围的难题。本课题主电路采用全桥三电平LLC谐振变换器,提出变频双移相的控制策略。全桥三电平拓扑在双移相调制下,电路工作与三电平模式,开关管电压应力减半,适宜高压大功率；LLC谐振网络,效率高；变频调制,直流增益比高,低输入高输出,适宜宽输入电压应用；同时,结合软开关技术,效率进一步提升。因而,开发高效大功率宽输入电压范围的DC/DC变换器,适宜大众化需求,具有重大意义。针对大功率DC/DC变换器宽输入电压的问题,本课题主电路采用全桥三电平LLC谐振变换器,提出变频双移相控制策略,效率高,直流增益比大。因而,开发高效大功率宽输入电压范围的DC/DC变换器,适宜大众化需求,具有重大意义。首先,本文简要阐述了大功率DC/DC变换器的发展趋势,通过分析比较,选择了全桥三电平LLC谐振变换器作为主电路拓扑。基于定频双移相控制和变频控制的优缺点,提出变频双移相控制策略,详细分析其工作原理及设计过程。其次,主电路的建模分析。通过两电平模型与三电平模型之间的转化,搭建三电平小信号模型,推导系统的闭环控制传递函数,设计补偿器Gc(8)。最后,以TMS320F28035作为主控芯片,设计系统硬件电路和软件算法,搭建700V/15kw实验样机,并进行不同开关频率下输入200V-600V,输出700V的实验和5kw纯电阻负载下的过载、满载、轻载实验。实验结果表明：双移相调制下,变换器工作于三电平模式,开关管电压应力减半和实现ZVS；同时,联合变频调制,低输入高输出,直流增益比达到3,效率达94%左右。