车辆挂靠经营作为货物运输行业中的一种经营模式在我国普遍存在,然而至今我国相关法律如《道路交通安全法》、《侵权责任法》等仍没有对车辆挂靠经营的法律地位、被挂靠单位的义务、被挂靠单位在挂靠车辆交通事故赔偿中的责任及承担方式等问题进行明确规定,法院对于实践中出现的问题判决时没有依据,导致各地判决不一致的情况时有发生,本文从一个案例出发,对车辆挂靠的概念、内部关系、及产生交通事故赔偿时被挂靠单位的责任承担等相关法律问题提出问题进行探讨,以期对实务中解决挂靠车辆发生交通事故损害赔偿时被挂靠单位的责任承担问题有所启示。一、以“孙某诉张某、彭某及XX运输公司交通事故损害赔偿案”出发,提出案件焦点,争议及分歧,焦点在于彭某所挂靠的XX运输公司在交通事故中承担什么样的责任。二、挂靠经营的概念和特征。在这一部分中,作者介绍了车辆挂靠的概念,并从概念中概括出车辆挂靠的五个特征,对挂靠车辆的所有权问题进行探讨,认为,虽然登记的车主是被挂靠单位,但根据《物权法》的规定,车辆登记只是物权对抗要件而不是成立要件,因此挂靠人是挂靠车辆的实际所有人,被挂靠人是挂靠车辆的名义所有人。三、挂靠协议的效力。笔者对挂靠协议的效力进行了分析,认为法律并没有明文禁止车辆挂靠经营行为,挂靠协议只要是符合《合同法》的规定就应该是有效的,挂靠行为并不违反法律的规定。四、挂靠的内部关系。笔者认为挂靠人与被挂靠单位是合同关系,不是雇佣关系,挂靠人雇佣的司机与被挂靠单位之间也不存在雇佣劳动关系。五、挂靠车辆交通肇事赔偿时被挂靠单位的责任。笔者分析“运行支配”及“运行利益”理论,认定被挂靠单位可以成为交通事故赔偿责任主体。并分析了认为被挂靠车辆承担连带责任、有限连带责任、垫付责任的几种意见,最终笔者认为被挂靠单位应当承担补充责任。