2008年年初我国南方发生极端冰雪灾害。按照建筑气候区划标准我国南方地区大多划分为第Ⅲ建筑气候区,目前我国尚缺乏一个完善的应对南方极端冰雪灾害及其诱发的公路路基灾害的综合防治体系,缺少一套行之有效的工程防治措施及应急处理措施,当遭遇极端冰雪灾害时,导致抗灾救灾行动较被动。为了研究极端冰雪灾害对公路路基稳定性的影响,本文将分析极端冰雪灾害对公路地基稳定性影响的因子;根据结构可靠度设计思想,结合现行设计规范,提出极端冰雪条件下公路地基稳定性的分析方法,进行分析计算和试验测试,论文的主要研究工作如下:①在完成了现有极端冰雪灾害条件的分析和应对灾害的路基稳定性分析资料整理的基础上根据已有的路基稳定分析的条件,推导修正了极端冰雪下公路路基稳定性分析公式,归纳出影响路基稳定的主要影响因子。②为验证极端冰雪下公路路基稳定性公式修正的必要性,选取典型红粘土,在完成常规土力学参数试验的基础上模拟极端冰雪条件,完成了重塑土的直剪试验、无侧限抗压强度试验、冻胀率和干密度试验及水分迁移试验,研究冻融循环次数、含水量等对土体力学参数的影响。③推导了典型岩石边坡路基在极端冰雪条件下倾覆稳定系数和滑移稳定系数的表达式。通过计算分析,揭示了岩石边坡路基倾覆稳定系数和滑移稳定系数在不同的冻深、坡角、坡高、滑面倾角和张裂隙深度情况下随冻深变化的规律性,绘制了岩石边坡路基倾覆稳定系数、滑移稳定系数与边坡几何要素之间的关系图。④根据极端冰雪条件下路基灾害的发生机理和破坏特点,提出了公路路基灾害防治原则,针对不同类型的路基灾害模式提出了合理的防治方法。本文课题来源于国家“十一五”科技支撑计划项目:极端冰雪灾害条件下主要公用民用工程地基稳定性研究,项目编号:2008BAC47B02。