汽车保有量不断地增多,加剧了城市停车难的问题,立体车库的出现缓解了城市用地紧与停车位紧缺之间的矛盾。近年来人们的购车需求更趋向SUV车型,而现有的立体车库对于SUV车型来说停车空间不足。因此本文结合实际工程项目,以适合中大型SUV车辆的两层三列升降横移式立体车库作为研究对象,开展深入的研究。首先,对适合停放中大型SUV车辆的升降横移式立体车库进行总体的布局。确定了立体车库的总体尺寸,对传动系统和载车板的结构方案进行设计。其次,利用SolidWorks软件对拼接式载车板进行建模,运用ANSYS有限元分析软件对载车板三维模型进行静力分析,结果表明载车板的强度、刚度满足设计要求。研究载车板上不同起吊位置对起吊载荷的影响,选取合适的起吊位置,并得到准确的起吊载荷,为下文分析整体钢架结构打下了基础。然后,建立立体车库钢架结构梁单元(BEAM189)模型,选取五种不同工况进行有限元静力分析,结果表明初始设计的型钢规格不满足本文立体车库设计要求。因此,运用MATLAB优化工具箱重新选择满足立体车库设计要求的型钢规格。采用特征值屈曲分析、几何非线性屈曲分析以及双重非线性屈曲分析对车库钢架结构稳定性进行研究,分析结果表明优化后车库结构的稳定性满足车库使用要求。最后,建立完整的纵梁实体单元(SOLID186)模型,对其非对称承载时产生的扭转变形进行研究。比较了四种强化结构对改善纵梁扭转的效果,给出了合理的结构强化方式,并对纵梁强化结构尺寸参数进行优化。结果表明纵梁局部强化后,在非对称承载下纵梁的扭转变形得到了极大的改善。