2009年中国成为非洲最大的贸易伙伴，由此带来的扩展效应使得有关中非经济关系的研究成为国际经济学和发展经济学中的热门话题。现行的中非贸易模式突出表现为中国从非洲国家进口自然资源并出口制成品，这一模式虽然与Heckschler-Ohlin（H-O）模型的预测一致，但被认为不利于非洲国家实现工业化。　　基于这一点，中国政府采取了一系列旨在促进非洲国家工业发展的政策，如为最不发达的非洲国家提供贸易优惠、在非洲建立经济特区，以通过中非贸易来促进非洲国家的经济发展。但这些政策受到一系列政治经济因素的影响与制约，如对于那些不承认一个中国原则的非洲国家，不能享有这些优惠政策;与此同时，对于那些在2016年之前承认中国市场经济地位的非洲国家，其将更有可能获得相关的贸易优惠。这些因素交织在一起，使得中非贸易政策在非洲国家之间具有很大的差异性。　　要考察相关贸易政策对中非贸易以及非洲国家经济发展的影响，需要分析政策变化前后中非贸易的变化及其经济影响，以及贸易发展所导致的政策调整。进一步地，需要从中非贸易发展的历史出发把握双方贸易的演进逻辑及趋势，以应对中非贸易发展所带来的机遇与挑战。更具体地，需要辨识以下问题:目前的中非贸易发展有哪些新的特征，当前贸易模式与之前相比存在哪些显著的差别;以及这些变化会对贸易双方产生怎样的经济影响。　　本研究首先梳理了经济地理学方面的相关理论与实证研究。这些文献认为与自然禀赋相适应的经济政策对可持续的工业化进程至关重要。在此基础上，本文从经济地理角度将非洲国家划分为三类，分别为资源丰富型经济、资源匮乏型沿海经济和资源匮乏型内陆经济。20世纪下半叶亚洲和南美各国的发展史表明，贸易对工业化和增长的促进作用对资源匮乏型沿海经济最为明显。相比之下，非洲的资源匮乏型沿海经济人口密度小，国内市场有限，且在新的历史阶段里面临着来自其他发展中国家更激烈的竞争。故为了最大化中非贸易对非洲国家经济增长的促进作用，在中非贸易政策的制定上必须对这些国家有所倾斜。　　为了研究上述问题，本文分为四章。第一章研究了中国和非洲国家经济发展的历史过程，并将其划分为五个时期，分别是海上丝绸之路时期（16世纪-1949）;平行世界时期（1949-1979）;政治联合时期(1949-1979);独立发展时期(1979-1995);全面发展时期（1995-至今）。其中在最后一个时期对现行的贸易相关政策进行了详细考察。;第二章对贸易理论进行了梳理，包括H-O理论、新贸易理论以及引力模型的发展演变。概述了相关的经济地理理论，.之后，使用扩展的引力模型，对中国与155个国家的进口决定因素进行了实证分析。　　第三章利用第二章得到的实证分析结果，分别讨论了第二章所区分的三类经济地理类型国家的贸易依赖程度、贸易平衡情况以及是否对中国存在"贸易不足"或"贸易过度"（分别对应于实际贸易水平高于或低于回归模型所预测的"正常"贸易水平）情况。研究表明，中非贸易不仅符合H-O理论所预期的模式，而且中国的贸易政策具有偏向性，即偏向于那些资源丰富的国家，具体体现为:第一，这些国家对中国贸易依存度更高;第二，这些国家对中国通常具有贸易顺差;第三，这些国家更倾向于承认一个中国原则，且大部分在2016年之前就承认中国的市场经济地位;第四，中国在这些国家建立经济特区的机率更大;第五，根据引力模型，他们是最有可能对中国"出口过度"的国家.最后，这一类型的国家在不发达国家中具有最高的人口密度且大部分拥有港口，因此，它们可以从中国的"最不发达国家贸易优惠政策"中获得更大的潜在收益。第四章总结本文的主要发现，并给出相应的政策和研究建议。　　从更长的经济发展历史来看，往往是那些位于沿海及资源贫乏的国家（而非资源丰富的国家）在实现区域的工业化中起到了重要的推动作用。中非之间的经济联系致力于向继续深化并实现双方共同发展的方向前进，但现行的经济政策和发展模式显然没有吸取经济发展史留下的经验。　　本文是首个从发展历史和经济地理的角度研究中非经济关系的文章。这为研究制定未来的中非经济政策，以期最大化利用当前机遇、实现双方共同发展的长期目标，提供了一个崭新的维度。