交通需求预测作为公路规划与管理的一项基础工作,不仅可以用于确定公路路网的合理规模及结构,而且能够为运输方式组织、交通工程可行性研究、交通项目后期评估等工作提供科学的理论依据。随着社会经济的快速发展,以及人们出行质量要求的不断提高,许多城市已经或正在着手启动高速铁路建设项目。高速铁路的建设在促进区域交通整体发展的同时势必导致原有交通运输系统的改变,尤其对区域内公路交通需求的影响比较明显。充分考虑长春-吉林高速铁路建设项目的影响进行区域公路交通需求预测方法研究是本文的主要内容。本文借鉴前人的已有成果并且结合自己的观点,按照以下三个方面进行研究:第一,根据高速铁路和公路客运方式的运营特点,考虑出行距离与出行时间的变化情况,进行长春-吉林高速铁路建设项目影响区域范围的确定方法研究;第二,利用相关基础数据采用数量经济学理论与系统动力学模型分别进行影响区域内的经济与人口预测方法研究,从而为区域公路交通需求的预测工作奠定基础;第三,依据区域经济与人口的预测数据,采用适当的方法进行公路交通需求预测方法研究,重点在于交通分布预测,具体分为趋势交通分布、诱增交通分布以及转移交通分布三个内容。本文的研究成果不仅能为长春-吉林高速铁路建设的可行性研究工作提供理论依据,而且能为吉林省公路运输系统的调整工作提供技术支持。同时,本文的研究方法对于深入探讨交通需求预测技术具有重要的学术价值。