路面结构动力响应问题是公路工程的重要课题之一。目前我国现行的路面设计理论和性能评价方法大多是以车载静止作用下的路面结构为研究对象的，与实际存在一定差异，且设计和分析理论还不够完善。随着落锤式弯沉仪(FWD)的推广与应用，根据FWD弯沉盆信息的路面承载力评价和结构层模量反演已经成为路面结构性能评价中关键技术之一。因此研究FWD荷载作用下沥青路面动力响应及反演分析，对于实现路面结构动态设计和路面性能评价等都有十分重要的意义。本文主要的研究内容包括以下几个方面：(1)参考我国常见的路面结构形式，基于层状弹性理论建立了FWD荷载作用下沥青路面结构的三维有限元动力分析模型，并对沥青路面动响应进行了计算分析，得到了FWD荷载下路表弯沉盆、沥青层层底拉应变和土基顶面压应变随结构层参数不同的变化规律。(2)在考虑面层和土基模量梯度特性的基础上，建立了FWD荷载作用下模量呈梯度变化的路面结构分析模型。对比分析了沥青路面在FWD荷载下低温温度场、高温温度场、低温老化作用以及不同土基梯度特性等条件下的力学行为特性和动力响应规律。(3)基于三维动力有限元分析模型，构建了路面模量与路表弯沉盆及相应层厚的数据库，结合支持向量机理论，建立了支持向量机理论的沥青路面结构层模量反演模型，计算并统计分析反演结果的相关系数和误差，讨论了不同结构层参数对路面模量反算模型的敏感性。