基于经济建设不断提升的背景下,国内公路交通建设增速日益加快,使得公路桥梁规模不断扩大。随之而来的桥梁建造技术也在不断改革与创新,节段预制拼装技术便是其中一种,该技术具有施工工期短、受环境影响小等优点,在桥梁建设工程中得到推广和应用。现阶段的节段箱梁预制拼装桥梁采用传统仪器对节段梁预制、拼装等阶段进行尺寸和精度检测,该方法受限制因素影响较大,增加了桥梁施工质量检测出现问题的可能性,如何高效、准确地对施工质量进行检测越来越重要。三维激光扫描技术称为新的一轮技术革命,利用该技术可快速获取施工桥梁的三维点云模型,受环境影响小,可观测到节段预制、拼装质量的细节,从而实现对节段预制拼装桥梁的可视化、数字化施工检测。本论文运用三维激光扫描技术结合BIM技术对节段梁预制拼装桥梁施工检测进行探究,目的是提供基于与三维激光扫描技术的节段预制拼装桥梁施工检测方法。主要工作和取得成果如下:（1）基于应用角度,总结分析国外基于三维激光扫描技术的成果,通过对三维激光扫描技术基本原理和数据处理流程的总结,进行节段拼装桥梁工程施工检测方法的可行性分析。针对节段拼装桥梁施工特点,开展三维激光扫描仪测量技术精度试验、精度评价。桥梁施工检测各种技术方法的优劣对比,提出三维激光扫描技术在桥梁施工检测中应用的重要性,确定施工检测技术措施与流程。实现对三维激光扫描技术处理数据误差的分析,针对不同影响因素,提出相应方法和措施。（2）对桥梁BIM相关特征进行分析,对不同的建模平台软件进行对比分析,如Autodesk和Bentley,针对桥梁工程中BIM的建模瓶颈问题,进行BIM软件中节段预制拼装桥梁的建模方法研究。结合杭绍台高速绍兴金华段大越路2号桥12、13联施工过程,利用Revit参数化功能创建该节段预制拼装桥梁结构构件族库,通过对构件族的整合,完成该桥上部结构在不同阶段的BIM建模,从而总结出一套节段预制拼装桥梁建筑信息模型建立方法。（3）根据Z+F5010X激光扫描仪技术指标和实际场地环境,探究扫描检测控制网布置、设计节段桥梁扫描方案（包括扫描路线,扫描次数等）。主要研究分析了4类影响指标,其中包括扫描数据量的大小、靶球上点的数量、扫描时间与靶球中心坐标拟合精度,确定分辨率、施测距离等关键参数,制定出适用于节段预制拼装桥梁的具体测量方案。比较三种不同配准方式的局限性,探究一种适用于实际工程的靶球布设方法和外业采集形式。分析对比点云模型和BIM模型,评价实际施工质量。（4）以杭绍台高速绍兴金华段HST-TJ01合同段12、13联为研究对象,对已收集到的各期点云数据进行处理,其中包括拼接、去噪与配准等,开展各项靶球数量的拼接试验,确定点云拼接精度受到靶球数量影响的规律,并进行数据精简。封装形成点云模型,利用分析评估软件实现若干点云各项处理后,进行点线面分析。通过三维激光扫描仪的点云数据与BIM模型进行对比,分析偏差原因,实现节段梁预制阶段施工检测,提升施工质量。