本课题研究的是多通管内高压成形系统,课题的主要目的是利用内高压成形技术生产多通管,因为传统加工方法生产多通管的工序多,材料消耗大,如果发生焊接变形,还会导致废品率较高,由于焊缝及残余应力的存在,可靠性差,内表面也不光滑,而内高压成形能够提高材料利用率、零件强度和刚度、产品精度,还能降低生产成本。随着各种中、高压管路对多通管需求的增加,对多通管内高压成形系统的设计已经成为当前的重要课题。本文在阅读大量国内外相关文献的基础上,综述了内高压成形技术及三通管内高压成形技术的国内外研究现状,根据多通管内高压成形实验的要求,进行了内高压成形系统的研究与设计,主要包括内高压成形系统的原理、背压部分稳定性分析及控制系统的设计和内高压成形系统的数值模拟。在多通管内高压成形系统的设计中,详细阐述了各个部分的组成及原理,针对主要研究对象—背压部分,进行了液压组件的选型,对阀控缸系统进行了数学建模并分析了其稳定性,还对背压部分的PLC控制系统进行了设计。对新建的多通管内高压成形系统进行了建模仿真,研究了内压力、轴向进给、背压对多通管成形质量的影响。