桥梁是城市道路、铁路等线路的交通运输的咽喉，因此对现有桥梁和新建桥梁的结构性能与运营状况就提出了更高的要求。桥梁建设在基础建设中起着举足轻重的作用，是交通道路及铁路等线路的重中之重。然而，这些桥梁在建造和使用过程中，由于设计不合理、截面尺寸和钢筋配置不符合力学要求、施工质量问题达不到设计要求、建筑材料使用不当、品质不良等等方面，不可避免地会产生不同程度的损伤。对桥梁的加固变得尤为重要。本文以一个工程实例为分析对象，在前人成果的基础上，对实例中的损伤进行研究分析，针对损伤的加固方案进行分析，并总结加固施工中得到的监控分析以及最终桥梁的荷载试验，判定桥梁加固是否满足要求。文章主要内容和成果如下：(1)分析损伤原因，对桥梁盖梁出现的裂缝进行分析。由于设计时考虑不周，在实体桥墩上部受力较为偏心时，会对桥墩上缘带来较大的横向拉应力。桥梁下部结构设计中，就算是实体桥墩，支座之间的部位也将会出现不同程度的拉应力，在今后的设计中需要引起足够的重视。(2)针对实例，进行了三维实体有限元仿真分析。比较了不同的三维单元，选用通用性较好的8节点6面体单元为主单元进行建模分析。并采用Midas/Civil软件对实例进行有限元分析。(3)考虑到加固施工的特点，分析加固方案中对结构的进一步损伤破坏会达到什么程度，是否可以满足结构的安全性、可靠性要求。(4)对全程的监控数据进行整理分析、对比，确认了三维实体模型的准确度。荷载试验表明了加固的效果。