我国社会经济水平的快速发展推动着民航事业的蓬勃发展,伴随着改革开放的经济腾飞和大型国产客机C919的落地试飞,我国民航事业水平一下子挤进世界前列。过去数十年时间,我国人均乘机出行次数已经达到0.47次。虽然和欧美发达国家人均1～2.72次的水平还存在不小的差距,但我们国家可是有着14亿左右的人口基数,通过简单试算,这意味着每天大约200万国民奔波在繁忙的机场里。庞大的消费市场一方面快速推动着民航事业的发展,一方面也给民航事业带来了巨大的挑战,我国约半数的大型国际机场都是在2000年以前建成并投入使用的,过半数还在服役的飞机已经在天空中翱翔数十年之久。其中机场和客舱的设计标准大多还是上世纪的老旧标准,在如今这个高速发展的数字时代已显得有些落伍了。总体来讲,旅客在选择航空出行方式的途中,旅行体验经常差强人意,各航空公司区别明显的服务水平经常让人感到尴尬。同时迅速发展的高铁运输网络正在一步一步蚕食民航业的市场占有率,一边是雨后春笋般冒出的私营低成本航空公司持续给传统业内大头施加压力,一边是各种层出不穷的新奇服务理念的提出让多年未变的航空服务倍感惭愧,航空出行的服务体验已经到了亟待求新求变的局面。基于此背景,结合消费市场的竞争趋势已然走向产品服务系统的竞争和产品设计领域内的“服务设计”方法新潮流。本文将探讨在服务设计理念下将用户体验与航空出行两者相结合,通过一种新型睡眠舱（以下简称“睡蛋”）的设计为载体,解决用户航空出行当中的问题和痛点。通过规划产品服务和运营模式来提升用户乘飞机出行的旅行体验,将用户,机场,航司三方面利益关系人联系在一起形成一个循环系统,探究新的共同发展利益模式,促进民航事业健康稳定地向前发展。本文通过调查问卷获取用户行为资料,采取服务设计方法中的用户行为旅程图,服务蓝图等分析用户在飞行旅途中“候机”的痛点,得出需要改进或重新设计的设计因素,再利用统计学的模型进行数据分析,用SPSS分析各因素对调查结果的显著性影响。根据分析结果指导“睡蛋”产品和服务模式的设计,使之更贴近用户实际需求和使用方式。产品设计与服务设计理念的融合,使得设计思维方式得到转变,它优先考虑到用户某一特定行为的方方面面,将“服务”“用户体验”“产品设计”三者协调一致,共同作用于产品服务模式的循环中,不仅仅为今后的服务类产品设计提供了新思路,也为航空领域的产品设计提供有价值的参考。