本课题将实测、理论分析、数值模拟三方法运用于二滩水电站地下交通洞的热工计算,对交通洞流动和传热过程中的热湿交换机理有效而准确的分析。在实验室测量各水电站地下隧洞岩石材料物性的基础之上,现场实测隧洞不同进深处的空气温度、湿度及壁面温度,利用MATLAB和ORIGIN软件对实测量数据进行处理,获得了水电站地下厂房岩石温度变化规律并预测气流通过地下厂房隧道的变化特性。分析了廊道壁面与流经空气的不稳定热湿交换过程;建立了利用水电站廊道送风时空气与廊道内壁面的热湿交换计算模型;推导出理论换热公式及热湿交换计算公式。利用手册上的传统公式、推导出的理论换热公式及热湿交换计算公式对二滩交通洞空气与壁面的接触过程分别进行计算分析。根据现场实测和理论计算,建立了最大程度可靠而适于数值模拟的物理和数学模型,利用FLUENT软件对地下隧洞内空气的流动换热情况进行了模拟计算。在此基础之上进一步分析隧洞尺寸、洞室进深、空气流速、壁面温度等对空气流动热湿交换过程的影响,及其对最终隧道出口温度湿度的影响。将数值计算的结果与现场实测数据及分析结果进行比较,分析结果验证了此法应用于水电站交通洞热湿交换计算的合理性和准确性,为实际工程设计、水电站运行提供了重要的参考依据。