高速公路软基处理的效果是在软土地区建设高速公路时非常关心的一个重要问题，为了确保软基处理的施工质量，在软基处理完工之后都会进行质量检测，在路堤填筑施工期会进行变形监测来保障路堤填筑的质量和验证地基处理的效果。但是在高速公路通车一段之间之后，部分经过软基处理的高速公路出现了一些软基带来的路基路面损坏。目前，一般采用沉降观测数据和根据实测沉降预测得到的工后沉降来对软基处理的效果进行评价，很少考虑道路使用期的路基路面状况、软基处理方式的经济性、环境影响等，对软基处理效果不能进行全面客观的评价，因此，有必要在高速公路通车之后，结合道路运营期道路信息对软基处理的效果进行后评价。　　 高速公路软基处理后评价就是在道路通车运营几年之后，结合运营期的地基沉降观测资料、道路损坏情况，对软基处理的设计、施工、检测、使用全过程的情况进行综合评价，对软基处理在技术性、经济性和环境方面的影响和效果得到定量评价结果。通过对高速公路软基处理进行后评价，可以为以后高速公路软基处理的设计、施工、检测等提供指导，在实际工程中选择出技术可行、经济合理、环境影响较小的软基处理方式，提高软基处理的综合效果；还可以为高速公路养护维修部门作出合理的路基路面养护维修方案提供合理的参考资料，提高高速公路养护维修工作的质量。　　 本文主要做了以下工作：　　 1.研究分析了高速公路软基处理后评价的基本理论，对高速公路软基处理效果评价方法目前存在的问题进行了分析，指出了进行高速公路软基处理后评价的必要性和现实意义，提出高速公路软基处理后评价的概念、特点、评价原则、评价内容等。　　 2.提出了高速公路软基处理后评价指标体系的建立原则，并对高速公路软基处理后评价指标体系中的各个指标进行了分析研究，初步建立了后评价指标体系。　　 3.通过对现有的建设项目后评价方法的分析研究，建立了基于层次分析法的高速公路软基处理的后评价模型，通过层次分析法确定评价指标的权重系数矩阵，通过模糊数学，结合现有的研究成果，对后评价指标确定合适的评定等级，最后进行高速公路软基处理的单因素评价和综合评价，得到定量评价结论。　　 4.将本文所建立的高速公路软基处理后评价模型应用于实践，通过对连盐高速公路连云港段软基处理典型段落进行后评价，对本高速公路的软基处理效果有了更加客观全面的评价，对不同处理方式的适用性及其影响因素有了更深入的了解。