近年来,伴随全球气温升高和资源利用殆尽,降低排放量、减少污染、节约能源成为一种新发展理念。双碳背景下,物流业作为高消耗、高排放产业已成为碳中和和碳达峰的重要目标。经济作为物流业向绿色转型的主要支持力,能够通过推动物流产业内信息要素高效配置、低碳信息资源共享等方式推动物流业节能减碳,为推进各省市地区绿色管理、提升物流业绿色转型水平提供了新途径。本文基于绿色物流、区域经济增长相关理论,以中国30个省市地区2011-2020年面板数据为样本,首先,运用非期望产出的超效率SBM模型测度了物流业绿色转型指数,并通过因子分析法检验区域经济的影响因素;其次,运用莫兰指数分析物流业绿色转型指数的空间自相关性,同时通过分析LM检验、稳健性LM检验、LR检验、Wald检验、豪斯曼检验的结果得到应当建立空间杜宾模型,从空间视角分析物流业绿色转型对区域经济的影响;最终依据实证分析的结果,参考我国物流业绿色转型和区域经济现状,提出相关政策建议,为物流业绿色转型促进我国区域经济增长提供参考。研究发现:（1）中国整体物流业绿色转型指数较低,2011-2020年物流业绿色转型指数呈现出上升趋势,区域视角整体看物流业绿色转型的指数均值,东部地区的指数最高,中部次之,西部最低,全国物流业绿色转型指数呈现“东＞西＞中”的空间分布格局。（2）物流业绿色转型指数全局莫兰值表现为下降后又上升的走向,反映出我国物流业绿色转型指数在空间上存在明显的空间相关性,空间分布具有聚集现象。（3）从时期阶段性来看,物流业绿色转型对区域经济的影响呈现“U型曲线”;从整体来看,物流业绿色转型对区域经济具有显著的空间溢出作用,地方财政收入、开放程度和居民人均可支配收入对区域经济起到促进作用,产业结构程度对区域经济发展起到抑制作用;东、中、西部三个区域显现出不同的空间异质性。本文通过定性与定量分析相结合的方式研究物流业绿色转型对区域经济的影响,可以为增强物流业和区域经济间的联系,为实现两者信息资源的高效配置提供参考。