【摘 要】
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近年来,随着船舶行业的快速发展,船舶电站自动化程度得到了很大的提高。由20世纪60年代采用继电器控制技术和晶体管分立元件控制技术发展到今天,逐步形成集监、控、管于一体的网络型船舶电站自动化。船舶电站控制设备由传统的模拟式转变为数字式,如数字式自动电压调节器、并车控制器。它们以其体积小、重量轻、稳定性好、控制精度高以及友好的人机界面得到船舶领域内广泛的认可。由于数字式自动电压调节器和并车控制器功能强
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近年来,随着船舶行业的快速发展,船舶电站自动化程度得到了很大的提高。由20世纪60年代采用继电器控制技术和晶体管分立元件控制技术发展到今天,逐步形成集监、控、管于一体的网络型船舶电站自动化。船舶电站控制设备由传统的模拟式转变为数字式,如数字式自动电压调节器、并车控制器。它们以其体积小、重量轻、稳定性好、控制精度高以及友好的人机界面得到船舶领域内广泛的认可。由于数字式自动电压调节器和并车控制器功能强大、通用性强,因此需要掌握很多的理论知识和较多的实际操作经验。若对其中的参数设置不当,会对船舶安全运行有
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