本文以邵怀高速公路山区支挡结构为依托，采用现场试验及数值模拟的方法，对柱板式锚索挡土墙进行了分析研究：(1)针对上述支挡结构类型，对现场测试元件的布置和测试方法、以及有关的室内试验，进行较为详细的设计和介绍，可为类似工程的室内及现场试验提供有益参考。(2)通过在柱板式锚索挡土墙埋设土压力盒获得墙背土压力实测值；在钢绞线锚索上粘贴应变片取得了预应力锚固段锚索的轴力分布；通过在锚头端部安装测力计对锚索的预应力变化进行了长期跟踪观测；通过在锚杆内焊接钢筋计，获得了锚杆的轴力分布规律。(3)建立了柱板式锚索挡土墙FLAC二维模型，根据地质勘察报告和相关试验资料，对柱板式锚索挡土墙的位移、土压力、锚固段锚索轴力以及立柱的弯矩进行了计算分析。(4)将FLAC计算结果(柱板式锚索挡土墙土压力、锚固段锚索轴力及立柱的水平位移)与现场实测结果进行对比研究，结果表明：FLAC模拟结果与实测值吻合较好。(5)对柱板式锚索挡土墙的适用性进行了分析，并对设计方法提出建议。