大众公司中国部经理和德国宝马公司负责生产的董事不久前分别向媒体透露,将扩大在中国的生产,并考虑在中国增设新厂。跨国巨头纷纷增资中国,成为这几年中国对外经济关系中的亮点。中国和德国的经济联系中,德国对华投资一直占据重要地位。而其中来自德国汽车产业的投资总走在经济浪潮的前列,受到经济界和研究者的关注。这一方面是因为德国汽车产业代表了德国机械制造的最高水平,德国汽车产业的对外投资是德国对外投资的代表。另一方面,中国的汽车产业一直受到政府的特别扶持,被认为是国民经济的“支柱产业”,德国投资因此也受到特别的重视。德国汽车产业投资中国已经走过了20多年的历史,曾经占据大半江山的大众在如今开放的市场中不得不与人分享市场甚至争抢市场。大众2000年中国市场占有率还是53.21%,2006年就只剩下17.1%。市场和大环境的变化使得德方投资战略作出调整。在这个深受政策和市场环境影响的行业,德国投资方和中国受资方展开了博弈。中国加入世贸、颁布新的汽车产业政策,政府塑造的大环境影响了德国投资者的投资行为。德国投资者扩大投资、引进新的车型、对老车型进行降价促销,这是对市场变化作出的反应,也对中国政府决策产生影响。这二者之间的相互关系是本论文的研究对象。本论文将德国投资者看作一个投资整体,将投资环境(包括政府政策)看作另一个整体。投资者的投资行为用投资规模和投资质量两个度量标准进行测量,投资环境也被分为东道国提供的优惠程度和其开放程度加以考量。博弈论的方法将被用来分析投资者和投资大环境之间的相互影响。其中,一些涉及微观主体的决策内容,将用经典投资理论如邓宁的折衷理论加以分析。在这样的分析框架下,环境和市场变化呈现出它们的本质:中国加入世贸组织意味着市场开放程度的提高,对外资企业和本土企业的“两税合并”以及“国民待遇”的施行是对外资优惠程度降低的表现。投资者增资中国、扩大经营领域是投资规模的扩大,而引进新车型、加快研发和技术转让的本质是投资质量提高。市场的开放将吸引更多的投资,而对外资优惠程度的降低将是一个“遴选”外资的过程。在这个过程中,优质外资留下来,并扩大规模,劣质投资迁出市场。同时,留在中国的外资变得更加适应本土要求,进一步提高投资质量。投资规模的扩大主要表现在投资领域的扩张上,这与开放市场同步,使得中国经济更加国际化。投资质量的提高有利于中国消费者福利的增加和整体经济富裕程度的提升。中国本土生产商也通过向外资的学习而获益。通过对现象的分析获得对本质的了解,并据此对德国汽车产业投资中国的前景作出预测是本论文的撰写目的。中国始终是全球最大的汽车销售市场,2007年头九个月,中国(含香港)汽车销售量超过500万辆,同比增长30.2%。如此重要的市场,德国汽车集团必然不会放过,而且汽车产业是规模效应显著的行业,德资不会减少,只会增加。随着德国投资方在中德合资企业中贡献优势的扩大,增强控制、增大股比或成立全外资企业是必然发展趋势。从中国方面来说,在市场不断开放的环境中,政策制定的“前瞻性”成为政策效果的关键。