汽车传动系统是汽车底盘的重要总成之一,它的振动特性对汽车乘坐舒适性、行驶安全性、等性能指标有至关重要的影响。一方面随着汽车发动机技术的进步,发动机的功率、转速、扭矩进一步提高;另一方面国家将汽车振动噪声及排污标准进一步提高,以及人们对乘车舒适性、安全性要求的提高。汽车动力系统、传动系统的振动噪声问题日益突出,因此对汽车的动力、传动系统振动问题进行深入研究还是很有必要的。本文将围绕扭转振动来研究汽车动力、传动系统的扭转振动。本文首先研究了汽车动力、传动系统扭振的国内外现状及发展趋势,介绍了传动系统的基本内容,在分析了传动系统扭转振动基本理论之后,建立了传动系统集中质量当量化模型,并在此模型基础上建立了传动系统的振动微分方程,并对传动系统的自由扭转振动进行了仿真,求解了传动系统的各阶主振型及对应的固有频率。对发动机扭矩进行了谐波分析,分析了可能引起共振的发动机临界转速。对传动系统进行了受迫振动仿真,得出其响应,分析了不同转速时传动轴处的扭矩,得出共振的转速点。