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当液体流经沿自身轴线旋转的管道时,如果转速足够高,会在离心作用下贴壁面形成一层液膜而构成环状流动。旋转管内液膜汽化传热效率高,利用旋转管内液膜汽化传热可以实现旋转部件中热量的高效传输,对于旋转设备的热管理而言是一种良好选择。目前旋转管内液膜汽化传热被用于一些关键部件的热管理,并起到了显著的散热效果,但是现在对旋转管内液膜汽化传热机理的认识还不够清晰,制约了该项技术的进一步发展。本文为了研究关键因素对旋转管内液膜汽化传热特性的影响规律,设计搭建了一套实验系统,并借助可视化和温度监测等手段,从图像和参数的角度研究了热流密度、向心加速度、工质物性参数和体积流量对旋转管内液膜汽化传热特性的影响规律,研究结果表明:1)向心加速度为20g时,水膜内的汽泡沿石英管周向形成了若干排长条状的汽泡;2)体积流量和向心加速度一定时,热流密度的增大加剧了水膜沸腾,导致水膜中汽泡总数增加或数量不变、平均尺度增大;3)体积流量和加热膜功率一定时,向心加速度的增加导致了液膜内汽泡数量减少或数量不变、平均尺度减小;4)流量为0.18m~3/h的水膜换热系数随着向心加速度的提升而呈现出先上升后下降的趋势,随着热流密度的增加,换热系数的峰值分别出现在向心加速度为80g、60g、40g时;5)流量为0.35m~3/h的水膜换热系数随着向心加速度的增加呈现出先上升后平稳的趋势,随着热流密度的增加,换热系数趋于平稳的转折点分别位于向心加速度为80g、60g和40g处;6)在体积流量和加热膜功率一定时,乙醇膜换热系数的变化规律与水膜换热系数的变化规律不同,随着向心加速度的增加乙醇膜换热系数呈现出先减小后增大的趋势。当加热膜功率为1300W和1600W时,乙醇膜换热系数的最低值分别出现在向心加速度为40g和60g时;7)在加热膜功率(1300W、1600W)一定的情况下,基准向心加速度为20-60g时,单独增大向心加速度比单独增大体积流量对换热系数的影响大。本文获得了热流密度、向心加速度、工质体积流量和物性参数对旋转管内液膜汽化传热特性的影响规律,为旋转管内液膜汽化传热的应用及进一步研究提供了参考。