生鲜农产品具有分布广、易损耗等特性,导致其在运输与配送环节中的保鲜效果及成本难以管控,故对供应商和零售商来说,将物流服务外包给第三方物流服务商（TPL）,更有利于其专注自身核心业务的发展。TPL的物流服务水平是生鲜供应链系统的核心竞争力之一,物流服务水平的提高有利于供应链系统抢占更多市场份额。但物流服务水平提升的成本较高,拥有关联业务的供应链成员为了获得更多的集合化经济利益,通常会选择纵向持股的战略联盟来应对这一难题。在国家政策的大力扶持下TPL得以迅猛发展,使其在供应链系统中的地位逐步提升,甚至开始占据主导地位。基于此,本文在物流服务外包下将纵向持股因素引入到生鲜供应链中,并在不同的主导模式下探究强势企业对弱势企业持股对生鲜供应链运作的影响,对企业战略管理具有重要的指导意义。首先,在供应商主导模式下,探究TPL对零售商、供应商对零售商持股以及供应商对TPL持股三种情形对生鲜供应链运作的影响。研究发现:相较于不持股的情形,TPL对零售商持股可以调动TPL提升物流服务水平的积极性,此时的供应商会选择搭便车,且当持股比例在一定范围内时可以实现供应链系统的帕累托改进。而在另外两种持股情形下,TPL会选择搭便车,零售商和供应商均会选择“薄利多销”策略。不同的是,在供应商对TPL持股情形下,当持股比例在一定范围内时可以实现供应链系统的帕累托改进。三种持股情形均可提升产品的市场需求和供应链系统的总利润。当三种纵向持股比例相同时,一定条件下:对TPL而言,其在持股比例较低时倾向于供应商对TPL持股,而在持股比例较高时更倾向于TPL对零售商持股;对供应商而言,由于搭便车效应可带来比自身参与持股更大的收益,其更倾向于TPL对零售商持股;对零售商而言,其更倾向于供应商对TPL持股。进一步地考虑在TPL主导下的三种持股情形,研究发现:相较于不持股的情形,三种持股情形均有利于调动TPL提升物流服务水平的积极性,进而提升市场需求,且在此主导模式下无成员搭便车。不同的是,当TPL对其他成员进行持股时,供应商和零售商总会选择提价策略,而当供应商对零售商持股时二者均会选择“薄利多销”策略,且当持股比例在一定范围内时可以实现供应链系统的帕累托改进。三种持股情形均可提升产品的市场需求和供应链系统的总利润。当三种纵向持股比例相同时,一定条件下:TPL和零售商均倾向于TPL对供应商持股,供应商更倾向于供应商对零售商持股。与第三章进行结合,在相同持股情形下对比不同主导模式对供应链产生的影响,发现:供应商主导模式更有利于调动TPL提升物流服务水平的积极性,进而使供应链系统在此主导模式下获得更多的市场份额和利润。此外,占据供应链主导地位的企业,总能在各种持股情形下获得更高收益。对物流服务外包下生鲜农产品供应链成员间纵向持股情形的研究,不仅丰富了生鲜农产品供应链的研究领域,更为生鲜农产品供应链企业的战略发展以及政府决策提供了参考。本文有图22幅,表9个,参考文献72篇。