随着经济的发展,城市人口的剧增,工程技术的进步,新材料的不断涌现,轨道交通正逐渐成为人类解决城市交通问题的最重要途径之一。然而,在轨道建设的迅猛发展过程中,由于建设任务重、时间紧,再加上参与各方的风险管理意识不够,风险管理制度不够完善,控制措施没有及时实施,近年来我国轨道项目建设事故频发。但值得庆幸的是,这些施工事故引起了人们对轨道建设施工安全风险的高度重视。福州轨道交通1号线是福建省首个轨道建设工程。项目业主缺乏相关的管理经验,加上福州特殊的地质地理条件,其建设施工难度和风险愈大,风险管理就显得愈重要。其成败关系到整个福建轨道交通的未来：对接下来的福州市7条轨道线路的建设和厦门城市轨道建设有着强烈的影响和明显的借鉴意义,因此对它的风险管理研究就显得尤为紧迫与重要了本文以福州轨道交通1号线为研究对象,辩识出在项目的施工中存在的主要安全风险；建立了该项目的施工安全风险评价指标体系和评价模型；运用了相关评价标准得出了该项目在施工过程中的安全风险的等级；提出了与之对应的风险应对措施。本文开篇概括介绍了本研究的背景和意义,对国内外的相关研究进行了阐述和评述。随后对风险、项目风险和项目风险管理理论和过程进行了阐述。接着,本文介绍了福州轨道交通1号线项目的工程概况和主要施工方法。论文从轨道的建设单元出发,针对明挖法施工地铁车站,盾构法和矿山法施工区间隧道展开了施工安全风险分析。对轨道交通1号线的施工安全风险源进行了分析与辨识。分析了的重点是明挖基坑、盾构隧道和矿山法隧道的施工风险源,因为它们是轨道建设施工的关键危险源。然后,利用层次分析法分配各层指标权重的基础上,运用模糊综合评价法对基坑与隧道工程施工安全风险进行了评估。得出了福州轨道交通1号线的主要施工安全风险因素和各风险集中地理区域。再结合工程风险的分级规范得出了各指标层中的风险的等级和项目的综合风险等级。最后,针对风险评估的结果,本文对福州轨道交通1号线的施工中各层次中的风险等级提出了相对应的风险应对措施。