城市公交是城市公共交通的简称,是一个城市的文明窗口,代表着一个城市的形象,是各级地方政府提供公共服务水平的重要表现。我国城市公交市场化改革最早源于1985年,从国家对城市公交经营市场放松管制开始,随着市场经济的发展,到2002年以后我国各大中型城市公交步入了市场化改革的快速发展阶段。回顾这一段历程,改革取得了一些重大的成功,但是也存在一些问题,主要在于有些地方政府把城市公交市场化当成是甩包袱、卸责任,缩减对公交财政补贴,也疏于对公交企业运营的有效监督,导致公交市场化改革慢慢陷入困境。到十二五期间,我国城市公交市场化改革纷纷出现了国有化回潮现象,其主要原因是政府认为公交服务效率低下,公益性没有体现出来,社会公众对公交服务的满意度不够。当前,我国进入了新时代,城市公交发展面临新的机遇和挑战,总结过去市场化改革中的经验,进一步深化城市公交市场化改革符合当前经济社会发展,符合国家政策,符合社会公众的期盼。随着互联网技术的高速发展,人们生产与生活发生了巨大的变化,似乎因为有了互联网把我们每一个个体都连接在了一起,一切都变得那么的“快”和“方便”。此时,运用“互联网+”探索城市公交市场化改革顺应当前经济和社会发展需求,而这或许是一种比较好的实施途径。本文共分为六个部分。第一部分为绪论,重点对城市公交市场化改革的研究背景、研究意义,国内外研究等进行阐述。第二部分为城市公交市场化相关概念界定和基础理论分析。第三部分对运用互联网+深化我国城市公交市场化改革的可行性进行了分析。第四部分介绍了我国城市公交市场化改革的历程、困境和原因分析。第五部分根据现存问题和我国的具体情况,从模式、机制和实现路径三个方面提出了运用互联网+深化我国城市公交市场化改革的对策建议。第六部分为总结和研究展望。本文通过深入研究和认真分析,解释了我国城市公交市场化改革过程中遇到的问题、面临的困境及其原因,并结合当前互联网信息技术高速发展,通过理论和实践视角论证运用“互联网+”深化城市公交市场化改革的可行性,就当前面临的困境和改革需求提出了针对性的对策建议。