C/C复合材料在航空航天技术中的应用日益广泛，但随着科技的发展，工业中对大尺寸，结构复杂构件的需求越来越迫切。而受到制备工艺的限制，直接制作大型复杂形状C/C复合材料的构件比较困难，因此，利用小尺寸的简单构件进行二次连接是解决这一问题的有效途径。C/C复合材料是一种高温力学性能十分稳定的复合材料，通过高温熔化来完成材料的连接是不可行的，最简单直接的方法就是通过螺栓、螺钉等机械紧固件来实现机械连接。但是机械连接势必要在复合材料结构上打孔，开孔的产生会破坏复合材料本身的微观结构，而且在孔洞的边缘易产生应力集中现象，导致构件的低载荷破坏。本文通过实验分析，结合有限元模拟的方法对含螺栓孔的C/C复合材料平板面外拉脱力学性能进行了分析研究。本文首先介绍了复合材料力学的相关理论知识，包括一些基本公式、强度准则、有限元理论，为后面的分析研究做一个理论铺垫。接着进行了含沉头螺栓孔及含直螺栓孔的C/C复合材料平板面外拉脱实验分析，获得了典型实验件的拉脱强度。在实验分析结果的基础上进行了含两种螺栓孔的C/C复合材料平板面外拉脱数值模拟分析，并将数值模拟结果与实验结果加以对比，二者吻合较好，说明了数值模拟方法的合理性。此外，进一步利用有限元软件模拟分析了C/C复合材料平板孔边及其附近应力的分布情况；给出了构件的几何参数对含螺栓孔的C/C复合材料平板面外拉脱极限载荷的影响规律：其中对于含沉头孔的C/C复合材料平板，分析了平板受卡具约束距离、沉头角大小对其面外拉脱破坏强度的影响；而对于含直孔的C/C复合材料平板，分析了平板受卡具约束距离、螺栓头半径对其拉脱破坏强度的影响，并给出了这些几何参数与极限载荷的对应关系。