【摘 要】
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军用飞机发动机并不是长期处于高温工作状态,其大部分时间是处于常温下腐蚀的环境中,因此必须考虑自然大气环境的腐蚀作用对涂层高温使用寿命的影响.以便建立具有实用价值的
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军用飞机发动机并不是长期处于高温工作状态,其大部分时间是处于常温下腐蚀的环境中,因此必须考虑自然大气环境的腐蚀作用对涂层高温使用寿命的影响.以便建立具有实用价值的涂层失效模型,应用于中国现役飞机的发动机.因此该文研究了常温腐蚀对热障涂层高温循环氧化性能的影响.常温腐蚀可能导致顶层氧化锆稳定剂Y<,2>O<,3>的流失,使得四方相结构Z<,r>O<,2>在高温循环氧化过程中得不到较好的稳定而发生马氏体相变为单斜相结构,产生体积膨胀.经过常温腐蚀以后的热障涂层其抗高温循环氧化的性能降低,粘结层NiCoCrAlY氧化严重,生成大量的TGO层,从而产生了较大的体积膨胀,与顶层陶瓷之间产生了更大的裂纹.腐蚀性介质可通过顶层氧化锆的空隙到达粘结层形成腐蚀微电池,降低了粘结层抗高温氧化和抗高温腐蚀的能力,而且生成的氧化膜疏松多孔、应力集中、晶粒破碎,与粘结层之间的结合力降低.试验表明常温腐蚀加快了热障涂层在高温循环氧化下的失效,降低了涂层的使用寿命,并且建立了一个具有实际工程应用价值的失效模型.
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