随着城市轨道交通的快速发展，对轨道交通的附属设施——车辆段大平台进行上盖开发，已经成为引导城市发展格局与集约化利用城市土地资源的一种方式。本文首先从车辆段上盖开发的意义及必要性开始，分析了车辆段上盖开发的结构设计上存在的问题，提出了在车辆段大平台上盖剪力墙结构的方案，根据弹性及弹塑性的分析结果，其计算指标均满足现行规范的要求，说明了采用层间隔震的车辆段大平台上盖剪力墙结构是可行的；进一步，将采用层间隔震的车辆段上盖结构简化为三质点模型，通过质点模型的参数分析，得到了结构反应的动力特性及一般规律，并从理论上推导了相应层剪力的简化计算方法；最后，探讨了改善下部平台结构抗震性能的两种方法，分析表明在首层柱顶增设隔震层，能有效改善下部框架大平台结构的抗震性能。本文的研究工作对车辆段大平台上盖结构的方案确定及初步设计均具有参考意义。