随着人们生活水平的提高,人们对于车辆乘坐舒适性提出了更高的要求,减振降噪也成为整个汽车行业的重要课题。汽车变速器是影响汽车各项性能的关键部件之一,其工作性能的好坏直接影响到汽车的各项性能指标。近年来由于变速器载荷和速度的提高及发动机振动特性的改善,变速器的结构振动问题也日益突出。本文主要研究内容:首先,研究了汽车变速器振动传递路径、振动原理,总结了汽车变速器振动分析的研究方法以及解决措施。用传递矩阵法建立了变速器传动系统扭转振动方程,并建立了斜齿轮副扭转振动方程,分析了发动机激励频率与变速器固有频率的关系;其次,使用CATIA建立了汽车变速器的实体模型,包括汽车变速器箱体、轴系、齿轮、同步器等零部件,并用ANSYS对箱体进行了模态分析。通过试验模态分析验证了有限元模型的正确性,为进一步的结构参数分析奠定了基础;最后,分析了箱体加强筋和厚度对整个箱体固有频率的影响。本文得到了齿轮传动系统和斜齿轮副的固有频率和振型及频响函数;找出了发动机激励力矩和变速器的共振点及对应的发动机转速;研究出箱体的结构参数(加强筋和厚度)对整个箱体固有频率的影响规律。为设计者设计动态性能良好的变速器提供了依据,对变速器与发动机的匹配具有一定的参考意义。